届时,集大原高铁将成为连接南北、承接东西的又一条快速通道,为晋、蒙加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接,推进黄河流域生态保护和高质量发展提供有力的现代交通运输体系支撑。(完)
2020年6月开工以来,中铁隧道局按照5座斜井、6个区间、12个作业面进行组织,保证施工科学安全推进。针对复杂多变的地质环境,参建人员通过超前钻探、加深炮孔、瞬变电磁、30米综合地质预报等手段,提前探明围岩状况,及时调整开挖参数和支护参数。
欧洲杯官网下载中新网太原6月5日电 (杨佩佩)记者5日从华远国际陆港集团有限公司所属山西集大原高速铁路有限责任公司获悉,集大原高铁(集宁经大同至原平高速铁路)施工难度最大的控制性工程——恒山隧道实现贯通,为后续铺轨等施工打通最后瓶颈,并为线路年底具备通车条件奠定重要基础。
同时,施工中采取周边注浆、帷幕注浆、径向注浆、增设临时横撑等措施,改善原有地质,最大限度降低施工风险,克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难,确保隧道安全贯通。
恒山隧道位于山西省朔州、忻州两市交界处,全长14.76公里,为单洞双线隧道,是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道。国铁太原局大西铁路客专公司工作人员介绍,恒山隧道穿越断层破碎带及影响带18条,IV、V级围岩占比近80%,围岩完整性和稳定性极差。
集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市,途经山西省大同市、朔州市、忻州市,并入大西高铁,与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接,是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。
653.45MB
查看360.23MB
查看90.7MB
查看907.33MB
查看543.26MB
查看770.87MB
查看721.35MB
查看208.76MB
查看711.61MB
查看526.58MB
查看958.73MB
查看516.57MB
查看514.36MB
查看890.71MB
查看614.21MB
查看958.40MB
查看488.33MB
查看140.59MB
查看840.65MB
查看445.74MB
查看756.87MB
查看113.34MB
查看897.93MB
查看567.45MB
查看452.30MB
查看238.24MB
查看879.49MB
查看978.38MB
查看593.48MB
查看305.54MB
查看929.23MB
查看678.52MB
查看581.16MB
查看819.39MB
查看531.30MB
查看650.11MB
查看691.29MB
查看736.84MB
查看986.13MB
查看162.15MB
查看752.79MB
查看766.26MB
查看166.68MB
查看956.43MB
查看415.87MB
查看365.20MB
查看829.72MB
查看403.84MB
查看465.93MB
查看169.35MB
查看315.61MB
查看697.24MB
查看425.57MB
查看550.59MB
查看340.91MB
查看689.36MB
查看986.46MB
查看904.60MB
查看387.90MB
查看810.68MB
查看665.91MB
查看925.20MB
查看859.14MB
查看143.85MB
查看581.33MB
查看153.12MB
查看839.16MB
查看627.43MB
查看253.59MB
查看662.46MB
查看619.68MB
查看868.34MB
查看976.90MB
查看143.91MB
查看756.95MB
查看912.71MB
查看657.53MB
查看580.47MB
查看540.78MB
查看274.46MB
查看138.12MB
查看930.62MB
查看922.32MB
查看882.54MB
查看383.27MB
查看884.64MB
查看353.71MB
查看452.77MB
查看775.87MB
查看659.39MB
查看381.96MB
查看545.49MB
查看534.79MB
查看237.69MB
查看574.18MB
查看214.90MB
查看511.41MB
查看339.27MB
查看707.49MB
查看421.47MB
查看645.68MB
查看123.91MB
查看723.91MB
查看779.14MB
查看
918吉林ko
幼师对男童打头踩脸📆
2025-07-04 06:22:41 推荐
414188****6305
4、阳光出发的地方📊
2025-07-02 13:11:07 不推荐
745152****6042
《好妈妈胜过好老师》有感九📎
2025-07-04 20:51:04 推荐
37乱世精英
新手从零学运营——活动运营📑
2025-07-03 12:54:52 推荐