8000公里雅典娜女神150使用感受
发布时间：2024-08-24 14:32:12
8000公里雅典娜女神150使用感受
骑摩托车之前一直是开车上班，但是堵车、车位不好找，在同事的推荐下决定买个摩托车来上下班代步，一骑上车，自由且不堵车，舒服。然后就决定买一款踏板车，方便好操控。
雅典娜女神是我买的第一辆摩托车，女神150给人的第一印象显然不是线条犀利、凶猛，力求表达动感和科技的现代车型，而是以饱满的弧面和矩形构造出的古典欧式造型。结合了LED 日间行车灯和转向灯的车头直瀑造型格栅，让它带有了一丝雍容的气息。整体的外壳接缝处理得比较均匀，个头比市面上常见的复古踏板车小了一圈，不论是车身长度还是轴距，女神150都比其他竞品要小不少，这不仅消除了新手驾驭的心理畏惧，还带来了整备质量仅仅116KG的超轻车重，甚至低于某些125排量的踏板车。看这台车之前也看了新大洲本田La，但是La没有abs，所以没选。
雅典娜女神150作为一款新入局的复古踏板，首先我们能看见它在售价上的诚意。在这个售价的基础上，它的用料、质感和配置都能让人满意。动力表现非常有特点，此外，它的油耗数据也是比较优秀的，日常上下班骑行，百公里大概只有2.2升，9升的油箱续航350km，配置也不错，无钥匙启动，边撑熄火，Abs该有的都有。
由于采用相对较小的轮组配比，带来了非常低座高，双脚能挨到地面，满满的安全感，再加上漂亮的复古外形，对于普通用户来说确实是很有吸引力，也就是停车等红灯的时候能感觉到稍微一丢丢的抖，不过也是正常的吧。#雅典娜 #女神150 #goddess150
骑摩托车之前一直是开车上班，但是堵车、车位不好找，在同事的推荐下决定买个摩托车来上下班代步，一骑上车，自由且不堵车，舒服。然后就决定买一款踏板车，方便好操控。
雅典娜女神是我买的第一辆摩托车，女神150给人的第一印象显然不是线条犀利、凶猛，力求表达动感和科技的现代车型，而是以饱满的弧面和矩形构造出的古典欧式造型。结合了LED 日间行车灯和转向灯的车头直瀑造型格栅，让它带有了一丝雍容的气息。整体的外壳接缝处理得比较均匀，个头比市面上常见的复古踏板车小了一圈，不论是车身长度还是轴距，女神150都比其他竞品要小不少，这不仅消除了新手驾驭的心理畏惧，还带来了整备质量仅仅116KG的超轻车重，甚至低于某些125排量的踏板车。看这台车之前也看了新大洲本田La，但是La没有abs，所以没选。
雅典娜女神150作为一款新入局的复古踏板，首先我们能看见它在售价上的诚意。在这个售价的基础上，它的用料、质感和配置都能让人满意。动力表现非常有特点，此外，它的油耗数据也是比较优秀的，日常上下班骑行，百公里大概只有2.2升，9升的油箱续航350km，配置也不错，无钥匙启动，边撑熄火，Abs该有的都有。
由于采用相对较小的轮组配比，带来了非常低座高，双脚能挨到地面，满满的安全感，再加上漂亮的复古外形，对于普通用户来说确实是很有吸引力，也就是停车等红灯的时候能感觉到稍微一丢丢的抖，不过也是正常的吧。#雅典娜 #女神150 #goddess150