“中国航空工业以维修为主,在拆解技术方面仍存在部分不足。”王波告诉中新网记者:“自飞机拆解工作上项以来,贵航飞机维修厂共组织召开新增维修能力(项目)准备工作协调会议11次,组织工程师对737NG飞机的AMM手册涉及的26个ATA章节进行梳理,形成了1026个部件拆解信息单。”
飞机维修厂定检车间主任王波介绍,通过拆解,飞机的许多零部件通过专业的技术和设备,将退役飞机化整为零,大部分零部件可通过检测适航认证后,再次回到航材市场,其余零部件进入其他行业被循环利用或流入市场用于教学、收藏、包装等领域,从而实现退役飞机剩余价值的再利用,为更多的飞机和周边产品提供价值。
据了解,飞机维修厂本次拆解工作计划动用大型吊装设备4台,使用辅助工具及耗材百余件,耗时20天,拆解部件1007个,预计创造价值98万元人民币,高品质延长飞机全生命周期。
飞机拆解,就是退役飞机零部件的拆解、维修翻新、取证及再销售过程,可实现效益最大化,是航空产业中一项重要而复杂的工程,是推进绿色低碳发展、环境保护、产业升级和再生资源回收利用的重要举措。
北单软件下载中新网贵阳4月2日电 (记者 瞿宏伦)民航贵州辖区首架飞机拆解开工仪式2日在中国南方航空贵州航空有限公司(以下简称“贵航”)飞机维修厂举行,标志着该辖区飞机拆解业务正式开启。
“飞机拆解是航空器资产价值全流程管控环节之一,产业上下游需求潜力很大,我们将不断加强技术人才培养和创新研发等工作,奋力实现贵州航空产业‘建圈强链’新突破。”贵州航空有限公司董事长、总经理易红磊如是表示。(完)
885.40MB
查看533.79MB
查看46.9MB
查看536.31MB
查看687.37MB
查看294.41MB
查看359.54MB
查看912.78MB
查看528.49MB
查看252.27MB
查看785.59MB
查看207.11MB
查看656.23MB
查看536.79MB
查看702.76MB
查看266.77MB
查看739.85MB
查看771.93MB
查看290.74MB
查看401.29MB
查看433.34MB
查看741.48MB
查看673.98MB
查看304.89MB
查看679.82MB
查看155.52MB
查看383.72MB
查看235.16MB
查看107.92MB
查看759.80MB
查看521.39MB
查看684.55MB
查看564.48MB
查看702.21MB
查看260.24MB
查看418.69MB
查看583.60MB
查看658.12MB
查看442.15MB
查看606.69MB
查看972.41MB
查看861.94MB
查看121.22MB
查看228.41MB
查看844.93MB
查看331.78MB
查看621.69MB
查看357.55MB
查看491.30MB
查看988.25MB
查看789.25MB
查看823.34MB
查看440.32MB
查看503.65MB
查看970.67MB
查看999.75MB
查看586.17MB
查看253.31MB
查看772.30MB
查看676.12MB
查看340.11MB
查看194.91MB
查看498.19MB
查看571.89MB
查看661.85MB
查看833.58MB
查看453.20MB
查看457.38MB
查看390.47MB
查看969.21MB
查看428.73MB
查看997.48MB
查看504.62MB
查看724.44MB
查看990.88MB
查看319.80MB
查看329.84MB
查看451.49MB
查看497.57MB
查看827.71MB
查看410.47MB
查看342.10MB
查看308.23MB
查看253.46MB
查看300.45MB
查看868.95MB
查看525.46MB
查看426.99MB
查看505.73MB
查看240.91MB
查看310.90MB
查看301.82MB
查看799.17MB
查看992.83MB
查看921.18MB
查看645.94MB
查看247.95MB
查看198.64MB
查看409.57MB
查看476.25MB
查看494.80MB
查看592.29MB
查看495.89MB
查看547.21MB
查看
122丽江ct
2025-07-03 09:46:18 推荐
770188****7893
2025-07-05 13:08:54 不推荐
736152****5680
2025-07-04 07:36:10 推荐
60举重
2025-07-05 11:31:46 推荐